近日在網(wǎng)上看到相關(guān)文章稱“10萬元以下的車不能用全合成機油”，到底能不能用呢？

車主們都知道全合成機油要比半合成機油、礦物油的品質(zhì)好，卻不知全合成機油并不適合經(jīng)濟型車。

有專業(yè)人士稱:由于成本和制作工藝的緣故，10萬元以下的經(jīng)濟型車的發(fā)動機加工精度相對較低，汽缸和活塞環(huán)之間的間隙密封性并不是最精細(xì)的，所以應(yīng)選擇比較黏稠的機油來起到汽缸和活塞環(huán)之間的密封作用，如果使用了比較稀的全合成機油，發(fā)動機的密封容易出問題，所以，全合成機油并不適合低成本的經(jīng)濟型車發(fā)動機。

根據(jù)以上陳述，我們可以簡單的分析一下。

該觀點主要想要闡述的問題是，10萬元以下的車，由于制作工藝的粗糙導(dǎo)致發(fā)動機以及零部件之間的間隙較大，并且密封不嚴(yán)。

在此基礎(chǔ)上，如果使用半合成或全合成的潤滑油的話，不僅不能起到良好的潤滑保護作用，相反還會因為所謂的“稀”而造成設(shè)備的磨損以及機油的燃燒等故障。

相信略微了解潤滑油特性的小伙伴們都清楚，合成潤滑油的突出特性通常有以下幾點：

更優(yōu)異的潤滑性能、好的抗氧化性能、突出的清潔分散性能、長時間的換油周期

“全合成油=油稀？”

此般莫名其妙的說法，表面上看著是有理有據(jù)。但是，深入一思量就會發(fā)現(xiàn)，其中所說的根本就不是選用合成機油的問題，而是一個簡單的黏度選擇不當(dāng)?shù)膯栴}。把機油的黏度和機油的分類概念混淆來誤導(dǎo)車主，是完全不科學(xué)的。有國產(chǎn)車的車主使用半合成甚至全合成機油來保養(yǎng)車輛，顯然是對發(fā)動機更好的選擇，不僅能明顯的改善發(fā)動機噪音，還可以延長發(fā)動機壽命，又有何不可？

不可否認(rèn)，汽車市場上不同價位的車型制作工藝上的差別不可避免。當(dāng)今中國汽車的保有量中10萬以下車輛絕對不是小占比。有可能在汽車出廠時的發(fā)動機自帶的機油大部分為礦物油，但是這并不能代表它不能使用半合成或全合成的潤滑油。

金雪馳1號全合成機油以全球先進的添加劑配方，采用獨特抗磨損技術(shù)和超高性能合成基礎(chǔ)油調(diào)制而成。無論在什么樣的駕駛條件、情況或車齡下，都能夠為發(fā)動機提供出色的保護，同時和其他常規(guī)機油和合成機油具有良好的兼容性。可以說，用金雪馳1號來保養(yǎng)汽車，不僅能使機油消耗量有效降低，還可以防止發(fā)動機啟動磨損，是全天候、四季通用型潤滑油。

潤滑油種類繁多，但無非都是用質(zhì)量級別以及粘度級別的形式來標(biāo)示。無論是什么價位的車，參照車輛手冊推薦的質(zhì)量級別以及粘度級別，選擇同質(zhì)量級別或更高級別的機油就絕對沒有問題了。