現在的車主都知道全合成機油，要比半合成機油和礦物質機油好，而無論是潤滑性能、清污能力，還是使用的壽命，都有著很大的優勢。不過網上卻有很多文章都稱“10萬以下的車，沒必要用全合成機油”。

經濟型轎車沒必要用全合成機油，這是真的嗎？

有時候4S店的人這么說，便宜的車用全合成機油浪費，因為全合成機油比較稀，經濟型轎車的發動機精度不高，工藝也不精細，間隙較大，發動機的密封很容易出問題，反而容易造成機件磨損。因此經濟型車輛的發動機，并不適用全合成機油，甚至有可能毀車。真的嗎？

乍一聽上去，似乎有一定道理，但問題是，“全合成機油比較稀”？呵呵，簡直是莫名其妙！

合成機油比礦物質油看起來稀的原因

礦物質油有半合成機油和全合成油，也即是合成機油是從礦物質油里分離的，所以合成機油相對的密度就要小于礦物質油，自然看起來就要稀疏一點。

但是這樣同樣的油膜要求，合成油可用較低的粘度就可達成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的粘度才可達到如此要求。這就好像是，一個是穿著高級羽絨保暖，而另一個則是披著三層棉被保暖，道理是一樣的。

機油的粘稠度與什么有關？

機油的粘稠度與SAE等級標號有關。SAE是英文“美國汽車工程師協會的縮寫。

例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示 winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”后面的數字則是機油耐高溫性的指標，表示100℃時的粘度，數字越大粘度越高，在高溫下對發動機的保護性能越好。

所以在日常車輛保養時，應該根據不同季節，或者不同地域氣候選用不同標號的機油。或者，可以選擇一些0W40、5W30標號的四季機油，冬天零下三十到三十五度都沒有問題。

那么為什么有人說，經濟型車輛不能用全合成機油呢？

不過還是有很多車主不放心，既然全合成機油這么好，為什么還有人說不適用經濟性車輛呢？其實原因很簡單，全合成機油的性能更好，使得發動機噪音更低、磨損更低，當然換油周期就更低。比如原先礦物油是5000公里一換油，而使用全合成機油后，可能就會延后到1萬公里換一次，直接影響了4S的“生意”。

發動機90%的磨損都發生在發動機啟動時候，所以一定要選好合適的機油。