1雷雨天不能加油

夏季來臨，無論是南方還是北方，頻繁的雷雨天氣在為夏季去除一絲酷暑之余，更為人們的汽車生活帶來了不便。如果恰逢雷雨，你的愛車又沒有油了，那么你只能祈求雷雨快點過去吧！

在雷雨天氣狀態下加油，加油槍極易將雜散電流導入汽車油箱，從而造成不穩定汽油的分子運動加劇，從而引發火災、爆炸等安全隱患。而在加油站中，燃油蒸氣濃度相比于其他地方明顯要高出很多，如果還繼續進行加油操作，燃油蒸汽容易被雷擊中，導致車輛和油罐將發生爆炸。

2九成司機喜歡邊開車邊唱歌

無論是堵車時的煩躁，還是暢通時的愉悅，人們在不同路況導致的不同心情狀態下，也會發出不同的聲響。堵車時，煩躁的情緒涌入大腦，司機需要發泄積壓在內心的情緒，因此，一首首粗狂奔放的歌聲便由此而至；而在高速公路暢行無阻的時候，伴隨著悠揚的陽光，一曲曲行進在路上的音樂旋律也會時刻浮現在你的耳旁，不跟著音樂來兩句，都不好意思面對這樣的好天氣！

3汽車布線長度超過900米

就像人體內的血管長度一樣，一臺汽車無論大小，它的布線長度同樣令人難以想象。布線連接了車內各部位的電器設備與電腦監測設備，而當你每操作一項簡單的電器設備開關時，觸發信號就要在車內走將近900米。這就是為什么汽車自燃的后果十分嚴重的根本原因，900米的布線很難保證有哪幾根線纜會愛上對方，非要不顧生死的來個生死戀。因此，當電線發生短路的時候，人們自然就只能自求多福了。

4高速公路起初做飛機跑道而建

直至今日，我們也經常會看見在世界各國的不少軍用機場周邊，會有那么一兩條筆直、平整且沒有隔離帶的高速公路，而時不時的，還會有戰機從這里低飛通場。這是軍事演習么?當然不是，這些高速公路存在的意義，除了讓汽車通行之外，更重要的一點在于戰時方便戰機起飛降落。希特勒當年在下令建造高速公路時指出，高速公路應該讓軍隊可以一天之內橫穿全國，需要有34米的寬度、水泥柱設置反光板、路面的坡度要小、轉彎半徑要盡量大，這除了運輸的便利外，更為戰機起降提供了必要的條件。 

5北極行車不能落鎖

從猿人時代至今，人類的足跡已經遍布了地球的每一寸土地，甚至有人們為了研究地球，而將自己投身于人跡罕至的極地。為了出行便利，這里的人們也都使用了為極地而打造的汽車。不過，這里雖然沒有交通法予以限定，但要想在這里開車，你必須要遵從一條法令：不能鎖閉車門！

這里的汽車并不怕被偷走，即使有盜賊，在方圓幾百里內也不可能有供給，偷車只能是自尋死路！那么為什么要要求汽車不能鎖閉車門呢？原來，在北極的土地上，北極熊才是真正的王者，人們在這里遇上了北極熊，就只有逃命的份兒了。如果恰巧附近有輛汽車或者開來一輛汽車，鉆進車內然后一走了之顯然是最穩妥且安全的辦法。因此，北極規定汽車不能鎖車門，實際上是給那些有可能遭遇北極熊襲擊的人們留了一線生機。

6世界25%的汽車是Made in China

中國不僅僅是人口占世界的25%，連制造汽車也不甘落后，Made in China的標簽打在了超過25%的汽車之上。由于中國的人口眾多，因此中國對汽車的需求量也要遠遠高于其他國家。此外，中國的勞動力與生產成本更為低廉，因此，全球各廠牌均選擇在華建設工廠，因此，出自中國的汽車占到全世界汽車25%的比重，自然也不難理解了。 

7跳車逃生，向前跳死亡率更高

遇到緊急的情況假如你決定朝車子行駛的方向跳出去的話，必死無疑，因為離開車子的身體會遵守“慣性法則”隨著車子的速度向前，身體會加速，然后狠狠的摔在地上，如果向后方跳的話，速度會相對抵消，著地時會減少一些撞擊力道。此外，向前跳的話，著地的時候，身體會向后仰，后腦撞到的危機性較大，死亡率亦較高。

8汽車是回收率最高的廢品

一切精密機械所構成的產品，在完成使用壽命之后，它們的零部件價格往往會高于產品本身很多。飛機如此，汽車也同樣如此。汽車全身都是寶貝，報廢后的汽車會被按結構全部拆開，鋁制零件將會進行加工處理回收、熱塑性塑料件則可以回收后加工成為再生塑料、而動力/傳動單元的零部件將會流向二手配件市場，回收利用率極高。