不少用戶及經常開車的車主會發現，潤滑油使用一段時間后，顏色會變黑，有的認為是油品己嚴重變質，并覺得潤滑油質量有問題，還有部分車主直接將其更換，可真是浪費呀。在汽車發動機中，無論是汽油機還是柴油機，由于種種原因均會造成不完全燃燒。汽油發動機油底殼中的油泥主要是汽車停停開開，馬力未充分發揮而燃燒不完全造成的。這些油泥主要來源于汽油而不是來自潤滑油。

正常來說，汽車機油在剛剛更換時，都呈黃色透亮的，一般都加有清凈分散劑，目的是將粘附在活塞上的漆膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發動機高溫沉積物的生成，分散劑越多，分散性越好，漆膜會越少，但油也越容易變黑，所以，往往一些突出清潔能力較強的機油會比其它相較清潔能力較弱的機油變黑更快。使用中的潤滑油是否嚴重變質、需要更換，并非觀察到機油顏色變黑，就斷定需要更換。

一起看下是什么原因導致機油變黑了？

1.燃料質量，燃料中烯烴的含量越高，硫含量越高，汽油機中易形成油泥，柴油機中易形成煙炱，而使機油越容易變黑。

2.發動機結構及工況不同，汽機油發動機油底殼中的油泥主要是汽車開開停停，馬力未充分發揮而燃燒不完全造成；柴油機不完全燃燒形成煙炱，從而導致機油容易變黑。

3.發動機長時間超負荷大功率高溫運轉使機油氧化變黑。

4.更換機油不清洗發動機或不更換機油濾芯，加入新機油后由于未放干凈的廢機油污染新機油，還有新機油的清洗功能把發動機內原來存在的膠質、積炭、油泥等清洗下來后混入機油中使之發黑。現在有所了解了嗎?機油變黑不代表機油變質哦！

判斷行車中機油好壞不是用變黑快慢來判斷，而是用內燃機油的換油指標。我國的國家標準是GB/T7607-2010及GB/T8028-2010,主要指標為粘度增長、酸值、堿值、磨損等，從未用顏色變黑作為指標。