齒輪齒輪是最主要的一種傳動裝置，其傳遞功率范圍大，傳遞效率高，并廣泛應用于兩軸之間。

齒輪分類主要分為三大類，根據齒輪的幾何形狀不同，齒輪的嚙合方式不同，導致其使用的潤滑油也是有區別的。

1.正齒輪、傘齒輪、斜齒輪

此類齒輪很容易在齒輪表面形成潤滑油膜。

2.雙曲線齒輪

雙曲線齒輪體積較小,傳遞的動力大,齒面上難以形成潤滑油膜,是最難潤滑的摩擦副之一,須使用加有高活性極壓劑的齒輪油;汽車后橋傳動裝置多采用雙曲線齒輪,須采用雙曲線齒輪油,即重負荷車輛齒輪油。并且重負荷車輛齒輪油是潤滑性要求最高的汽車齒輪潤滑油。

3.蝸輪蝸桿

蝸輪蝸桿齒面相對滑動速度大,摩擦熱大,較難解決潤滑問題,須使用高粘度并含有摩擦改進劑和抗磨劑的齒輪油。

齒輪油換油期和換油指標

這是個較復雜的問題，它與齒輪磨合情況、齒輪的載荷、齒輪油的各類和質量、潤滑部位在機械中的重要性等都有關。

用油多，消耗量大的大型齒輪裝置集中潤滑系統，由于定期補油，常根據油品變質情況按質換油。通常測試項目包括粘度、不溶物和水分，有些油品還包括極壓性和腐蝕。

常見問題

齒輪油在使用過程中溫度高是什么原因？

1，是否存在齒輪磨合方面的問題？

一臺新的齒輪設備如果沒有磨合好，出現磨料磨損，引起齒面溫度升高。這個時候應加強油品過濾，磨合之后再更換新油。

2，齒輪油的選擇是否得當？

重載、沖擊負荷、黏度級別偏小，會導致油膜破裂，齒面出現點蝕、磨損等潤滑失效傾向，引起齒面溫度升高，此時應根據載荷情況正確選油，適當提高黏度等級或選用承載性能更優的齒輪油。

3，齒輪油是否加注過量？

油位過高增加了攪拌熱，若散熱困難，油溫與齒面溫度會同步上升，此時應降低油位。另外，粘度過大也會產生同樣的問題，應選擇適用的低牌號油。