現(xiàn)在的車主都知道全合成機(jī)油，要比半合成機(jī)油和礦物質(zhì)機(jī)油好，而無論是潤(rùn)滑性能、清污能力，還是使用的壽命，都有著很大的優(yōu)勢(shì)。不過網(wǎng)上卻有很多文章都稱“10萬以下的車，沒必要用全合成機(jī)油”。

經(jīng)濟(jì)型轎車沒必要用全合成機(jī)油，這是真的嗎？

有時(shí)候4S店的人這么說，便宜的車用全合成機(jī)油浪費(fèi)，因?yàn)槿铣蓹C(jī)油比較稀，經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)精度不高，工藝也不精細(xì)，間隙較大，發(fā)動(dòng)機(jī)的密封很容易出問題，反而容易造成機(jī)件磨損。因此經(jīng)濟(jì)型車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，并不適用全合成機(jī)油，甚至有可能毀車。真的嗎？

乍一聽上去，似乎有一定道理，但問題是，“全合成機(jī)油比較稀”？呵呵，簡(jiǎn)直是莫名其妙！

合成機(jī)油比礦物質(zhì)油看起來稀的原因

礦物質(zhì)油有半合成機(jī)油和全合成油，也即是合成機(jī)油是從礦物質(zhì)油里分離的，所以合成機(jī)油相對(duì)的密度就要小于礦物質(zhì)油，自然看起來就要稀疏一點(diǎn)。

但是這樣同樣的油膜要求，合成油可用較低的粘度就可達(dá)成，而礦物油就需用相對(duì)于合成油較濃的粘度才可達(dá)到如此要求。這就好像是，一個(gè)是穿著高級(jí)羽絨保暖，而另一個(gè)則是披著三層棉被保暖，道理是一樣的。

機(jī)油的粘稠度與什么有關(guān)？

機(jī)油的粘稠度與SAE等級(jí)標(biāo)號(hào)有關(guān)。SAE是英文“美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)的縮寫。

例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示 winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，表示100℃時(shí)的粘度，數(shù)字越大粘度越高，在高溫下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)性能越好。

所以在日常車輛保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)該根據(jù)不同季節(jié)，或者不同地域氣候選用不同標(biāo)號(hào)的機(jī)油。或者，可以選擇一些0W40、5W30標(biāo)號(hào)的四季機(jī)油，冬天零下三十到三十五度都沒有問題。

那么為什么有人說，經(jīng)濟(jì)型車輛不能用全合成機(jī)油呢？

不過還是有很多車主不放心，既然全合成機(jī)油這么好，為什么還有人說不適用經(jīng)濟(jì)性車輛呢？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，全合成機(jī)油的性能更好，使得發(fā)動(dòng)機(jī)噪音更低、磨損更低，當(dāng)然換油周期就更低。比如原先礦物油是5000公里一換油，而使用全合成機(jī)油后，可能就會(huì)延后到1萬公里換一次，直接影響了4S的“生意”。

發(fā)動(dòng)機(jī)90%的磨損都發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)候，所以一定要選好合適的機(jī)油。